Modeli:SK1P49QMG | Tip: tek silindirli dört zamanlı, zorlamalı hava soğutmalı, yatay |
Silindir çapı: Φ 49mm | Piston stroğu: 54mm |
Deplasman: 101.8ml | Anma gücü ve anma hızı: 5.3kw/8000r/dak |
Maksimum tork ve buna karşılık gelen hız: 6,5n · M / 6500r / dak | Minimum yakıt tüketim oranı: 367g / kW · H |
Yakıt sınıfı: Kurşunsuz Benzin 90'ın üzerinde | Yağ sınıfı: sf15w / 40 gb11121-1995 |
Şanzıman tipi: dişli V kayışı | Sürekli değişken hız: 2.289-0.703 + iki kademeli dişli redüksiyonu 3.133 3.000 |
Ateşleme modu: CDI temassız ateşleme | Karbüratör tipi ve modeli: vakumlu film karbüratör pd22 svr22-1c |
Buji modeli: A7RTC | Başlatma modu: hem elektrikli hem de pedal |
Bu, muhtemelen küçük bir motosiklet veya scooter için küçük bir yatay motor için şartname gibi görünüyor. 101,8 ml'lik bir deplasmana sahip, zorlamalı hava soğutmalı, tek silindirli, dört zamanlı bir motordur. 8000 rpm'deki nominal güç 5,3 kW'dir ve 6500 rpm'deki maksimum tork 6,5 n·M'dir. Motor, 90'ın üzerinde oktan sayısına sahip kurşunsuz benzin gerektirir ve sf15w/40 motor yağı kullanır. Dişli V kayışı ve 2 kademeli dişli redüksiyonuna sahip sürekli değişken bir şanzıman tipine sahiptir. Ateşleme yöntemi, vakumlu film karbüratör pd22 svr22-1c ve buji modeli A7RTC kullanan CDI temassız ateşlemedir. Elektrikli marş motoru ve pedal ile çalıştırılabilir.
- Motorun genel boyutları 326 mm x 375 mm x 360 mm'dir (U x G x Y).
- 9.0:1 sıkıştırma oranına sahiptir. - Kuru ağırlığı yaklaşık 17.5 kg'dır.
- Yakıt tankı kapasitesi 3.4 litredir.
- Çok diskli ıslak kavramalı mekanik santrifüjlü santrifüj kavramayı benimser.
- Motorda kick start ve elektrikli marş yöntemleri mevcuttur.
- Yağlama sistemi basınç ve sıçratma kombinasyonundan oluşmaktadır.
- Soğutma sistemi zorlamalı hava soğutmalıdır. - Motor alüminyum alaşımlı silindir bloğu ve çelik boru şasiden oluşmaktadır. - Egzoz 3500 devir/dakikada 88 dB(A) maksimum gürültü seviyesine sahiptir. - Motorun maksimum devri yaklaşık 85 km/saattir.
A: Motosiklet motoru, motosikleti çalıştırmak için benzin veya dizel yakarak güç üreten içten yanmalı bir motordur.
A: Motosiklet motorları çalışma prensiplerine göre tek silindirli motorlar, çift silindirli motorlar, V tipi motorlar, balans mili motorları vb. gibi çeşitli tiplere ayrılabilir.
C: Motosiklet motorunun bakımını yapmak için yağını düzenli olarak değiştirmek, hava filtresini temizlemek, yakıt enjektörlerini ayarlamak vb. gerekir. Aynı zamanda motorun iyi soğutulmasına dikkat etmeli, sürüş esnasında aşırı hızlanma ve ani fren yapmaktan kaçınmalısınız.
A: Bir motosiklet motorunun ömrü iyi bakım ve doğru kullanımla etkili bir şekilde uzatılabilir. Genel olarak konuşursak, bir motosiklet motorunun ömrü yüz binlerce kilometreye ulaşabilir.
Changpu Yeni Viliage, Lunan Caddesi, Luqiao Bölgesi, Taizhou Şehri, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Pazartesi-Cuma: 09:00-18:00
Cumartesi, Pazar: Kapalı