Geçtiğimiz günlerde İtalya'da düzenlenen 2023 Milano Motosiklet ve Bisiklet Fuarı'nda yüksek hacimli, yeni enerji, arazi, yarış ve çeşitli yerli motosikletler "trafik yıldızları" haline gelerek büyük ilgi gördü.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
“Çin'de, 250 cc veya daha düşük hacimli araçlar genellikle yol araçları olarak sınıflandırılırken, 250 cc'nin üzerindeki araçlar orta ve büyük hacimli araçlar olarak kabul edilir. Satın almanın temel amacı eğlence ve keyif içindir, otomobil tutkunları için daha çok bir 'oyuncak' gibidir. Bu tür araçlar sadece ulaşım aracı olarak değil, aynı zamanda otomobil tutkunlarının manevi ihtiyaçlarını karşılamak için de kullanılır. Giderek daha fazla insan motosikletle oynamayı yeni bir yaşam biçimi olarak görüyor ve motosikletleri ve ilgili ürünleri keyifli bir tüketim olarak değerlendiriyor.” Liu Jianqiang, “Son yıllarda, yerli motosikletlerin kalitesi trende ayak uydurdu ve yerli ve yabancı tüketicilerin beğenisini kazandı. Gaojin'i örnek alacak olursak, araçlarımız sadece iç pazarın ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda Avrupa pazarına da büyük miktarlarda satılıyor ve ortalama satış fiyatı yaklaşık 6000 euro civarında.” dedi.
Çin, uzun yıllardır 20 milyon adedi aşan üretim ve satış rakamlarıyla önemli bir motosiklet üreticisi ve satıcısıdır. Ancak uzun süredir hafif, orta ve küçük hacimli modellerin hakimiyetinde olmuştur. Son yıllarda Çin motosiklet endüstrisi, "kişiselleştirme" ve "yüksek hacimli" yükseltme trendini benimsemiş ve daha segmentli alanlara ve niş kategorilere yönelmiştir. Yüksek hacimli, yarış motosikletleri, arazi araçları ve yeni enerji gibi modeller ve kategoriler, ürünlerin katma değerini daha yüksek bir seviyeye taşıyan yeni rekabet alanları haline gelmiştir.
Çin Motosiklet Birliği Başkan Yardımcısı Li Bin, “Geçmişte motosiklet ihracatımız çoğunlukla 150cc'den düşük hacimli ürünlerden oluşuyordu. Son iki yılda ise yüksek hacimli motosiklet ihracatı hızla arttı.” dedi ve geçen yıl Çin'den yapılan motosiklet ihracatının ortalama birim fiyatının 500 ABD dolarından 650 ABD dolarına yükseldiğini, 250cc'den yüksek hacimli motosiklet ihracatının ortalama birim fiyatının ise 3000 ABD doları civarına ulaştığını belirtti.
Motosikletlerdeki teknoloji anlayışı sadece üretim ve imalat sürecinde kendini göstermez. Yeni nesil bilgi teknolojilerinin sürekli olarak derinleşen uygulamasıyla, motosiklet zekası süreci sürekli olarak gelişmekte ve motosiklet tutkunlarına daha fazla güvenlik hissi vermektedir.
“Eskiden tüketiciler araba alırken yakıt verimliliğini sorarlardı, ancak şimdi daha çok insan ABS olup olmadığıyla ilgileniyor.” “ABS, diğer adıyla 'kilitlenmeyi önleyici fren sistemi', aşırı frenleme kuvveti nedeniyle tekerleklerin kilitlenmesini önleyebilir; bu da yana kayma, savrulma ve devrilmeye neden olabilir. Bu, uzun zamandır otomobillerde standart bir özellik olmuştur ve son yıllarda motosikletlerde de giderek daha fazla kullanılmaktadır.”
“Bir bakıma, motosikletler ‘motorize’ hale geliyor; hız sabitleyici, yokuş yukarı destek, iniş kontrolü ve bağlantılı araçlar yavaş yavaş motosiklet sektörüne nüfuz ederek motosiklet tutkunlarının daha iyi bir sürüş deneyimi elde etmelerine yardımcı oluyor.” Akıllı çarpışma önleme sistemi, çarpışma uyarısı verebilir ve gerektiğinde otomatik olarak fren yapabilir; AR teknolojisi ve akıllı kask HUD baş üstü ekran teknolojisi sayesinde, navigasyon ve diğer bilgiler “sanal olarak görüntülenebilir”, böylece sürücüler navigasyon rotası kılavuzunu önceden görebilirler; Kendi kendini dengeleme teknolojisi ve destekli sürüş teknolojisine dayanarak, motosiklet kontrolünün zorluğunu azaltmaya ve sürücülerin motosiklet sürmesini daha kolay hale getirmeye yardımcı olabilir… Bir dizi akıllı ekipman ve teknoloji, motosiklet sürüşünü daha güvenli ve daha rahat hale getiriyor.
Güvenlik hem teknolojiye hem de yönetime bağlıdır. Röportajda, sektörden birçok uzman, motosiklet endüstrisi ve motosiklet yol trafiğinin daha gelişmiş ve standartlaştırılmış yönetimi konusundaki beklentilerini dile getirdi. Otomobiller zekâ çağına girdi ve akıllı bir ulaşım sistemi planlanırken ülke çoğunlukla otomobilleri dikkate alıyor. Aslında motosikletler de kentsel ulaşım sisteminin bir parçasıdır ve dikkate alınmalıdır.
Yayın tarihi: 11 Aralık 2023