Yurt içi ortak batarya değişiminin teşvik edilmesi, yeni ulusal standartlar ve yurtdışı talep artışından faydalanan elektrikli iki tekerlekli araç satışlarıhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Çin'de 2023 yılında 54 milyonu aşacak olan iki tekerlekli araç sayısı, elektrifikasyon, hafifletme, zeka ve ağ bağlantısı trendlerinin güçlenmeye devam etmesiyle birlikte, geniş pazar alanı nedeniyle bataryalara yönelik büyük bir talep doğurmuştur. Şu anda lityum bataryalar, sodyum bataryalar ve diğer teknolojilerin yaygınlaşması hızlanarak, elektrikli iki tekerlekli araç sektörünün yükseltme ve dönüşümünü hızlandırmaktadır.
2030 yılına gelindiğinde, elektrikli iki tekerlekli araç bataryaları "lityum, sodyum ve kurşunun birlikte dans etmesi" şeklinde bir model sergileyerek dünyayı üç parçaya bölecek. Elektrikli iki tekerlekli araçlardaki eğilim, kurşun-asit bataryalardan lityum ve sodyum bataryalara geçiş yönündedir. Yüksek enerji yoğunluğuna sahip lityum bataryalar, araçları daha hafif ve daha uzun menzilli hale getirebilir. Aynı zamanda, sodyum bataryaların kullanımı, işletmelerin ürün yelpazesini zenginleştirebilir ve risklere karşı dayanıklılıklarını artırabilir.
Son yıllarda, yeni ulusal standartların etkisiyle lityum pillerin kullanım oranı hızla arttı. Ancak son iki yılda lityum karbonat fiyatı ton başına 600.000 yuan'a fırladı ve kullanım oranı düştü. Üreticiler, maliyetleri kontrol altında tutmak için nispeten daha ucuz kurşun-asit pilleri tercih etti. Aynı zamanda, iki tekerlekli araçlar için lityum pil pazarında hala birçok güvenlik riski ve kalite sorunu mevcut.
Ancak lityum iyon hammaddelerinin istikrarlı fiyatları ve yeni ulusal standart politikasının daha da geliştirilmesiyle, Çin'deki 350 milyondan fazla elektrikli bisikletin bulunduğu mevcut pazarda kurşun-asit pillerin lityum-iyon pillerle değiştirilmesi süreci hızlanacak ve yıllık yaklaşık 40 milyon araçlık bir artış görülecektir.
Lityum pillerin kullanım oranının 2023 yılına kadar yaklaşık %50'ye ulaşacağını ve bunun da 16 GWh kurulu kapasiteye karşılık geleceğini öngörüyoruz. Önümüzdeki üç yılda talebin bileşik büyüme oranı %30'a ulaşacak. Bu temelde, paylaşımlı elektrikli bisikletlerin geliştirilmesi ve pil değiştirme modellerinin olgunlaşmasının, pazardaki artışı hızlandırmaya devam etmesi bekleniyor.
İki tekerlekli araçlar için lityum iyon pil teknolojisi perspektifinden bakıldığında, pazar yapısı, birden fazla yolun bir arada bulunduğu ve birden fazla uygulama noktasının geliştiği bir durumu ortaya koymaktadır. Elektrikli iki tekerlekli araçlar için lityum iyon pillerin daha yüksek maliyet etkinliği gereksinimleri ve dağınık kurumsal yapı nedeniyle, farklı lityum iyon malzeme teknolojileri şu anda bir arada bulunmaktadır. Teknolojinin sürekli olarak geliştirilmesi ve yükseltilmesiyle, önde gelen işletmeler yüksek maliyet etkinliğine sahip ürünler piyasaya sürecek ve bu da sektör trendine yön verecektir.
Öte yandan, sodyum piller, maliyet ve güvenlik avantajları nedeniyle elektrikli iki tekerlekli araçlarda büyük bir ikame potansiyeline sahiptir.
Politika açısından bakıldığında, 2022'den bu yana Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı gibi çeşitli departmanlar, politika planlarında lityum iyon piller gibi yüksek enerji yoğunluklu enerji depolama teknolojilerinin araştırma ve geliştirilmesinin güçlendirilmesinden defalarca bahsetmiştir. Temmuz ayında sodyum iyon piller için standart semboller ve isimler resmen tavsiye edilmiş ve sodyum iyon piller, araştırma ve geliştirme iyileştirmeleri için kilit bir odak noktası haline gelmiştir.
Ürün açısından bakıldığında, sodyum iyon pillerin kademeli olarak kullanımıyla maliyetlerin düşmeye devam etmesi ve bisikletlerin satış fiyatı ile net kar marjının daha da artması bekleniyor.
Sodyum iyon pillerle ilgili teknolojilerin kademeli olarak olgunlaşması, endüstriyel zincir destekleyici tesislerin kademeli olarak iyileştirilmesi ve ölçek etkilerinin kademeli olarak ortaya çıkmasıyla birlikte, sodyum pillerin toplam maliyetinin önümüzdeki 5 yıl içinde 0,4 yuan/Wh'nin altına düşmesi bekleniyor; bu da kurşun-asit pillerin maliyetine yakın ve lityum pillerin maliyetine göre önemli bir avantaja sahip bir seviyedir. Bu durum, sodyum iyon pillerin elektrikli iki tekerlekli araçlara entegrasyon oranını şüphesiz hızlandıracak ve sanayileşmesi, iki tekerlekli araçlar için yeni bir dönüşüm dalgasını tetikleyecektir.
Sodyum bataryalarının pazar büyüklüğünün 2025 ve 2030 yıllarında sırasıyla 91 GWh ve 1132 GWh'ye ulaşacağı tahmin ediliyor. Sodyum bataryalarının pazar büyüklüğünün önümüzdeki 8 yıl boyunca hızlı büyümesini sürdüreceği ve iki tekerlekli araçlardaki sodyum batarya sevkiyat hacminin 2030 yılına kadar 8,6 GWh'ye ulaşacağı öngörülüyor.
Genel olarak, elektrikli iki tekerlekli araç sektörü, ürün geliştirme, kapasite genişletme, kanal yapılanması ve marka değeri gibi unsurların hakim olduğu, olumlu bir gelişim evresine kademeli olarak girmiştir. İki tekerlekli araç sektöründeki bu hızlı gelişme döneminde, tüm sektör zincirinin iş birliği yapması, yeni geliştirme modellerini keşfetmesi, en son teknolojileri paylaşması ve lityum piller, sodyum piller, iki tekerlekli araçlar ve ortak pil değişimi gibi tüm sektör zinciri için sağlıklı bir yeni ekosistemin oluşturulmasını teşvik etmesi daha da gereklidir.
Yayın tarihi: 18 Aralık 2023