Yurt içi paylaşımlı pil değişiminin ortak tanıtımından, yeni ulusal standartlardan ve yurt dışı talep artışından yararlanarak elektrikli iki tekerlekli araçların satışları arttıhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Çin'deki elektrikli araç sayısı 2023 yılında 54 milyonu aşacak ve iki tekerlekli araçların elektriklendirilmesi, hafifletilmesi, akıllı hale getirilmesi ve ağ oluşturma trendleri güçlenmeye devam edecek. Geniş pazar alanı, pillere olan talebi büyük ölçüde artırdı. Şu anda, lityum piller, sodyum piller ve diğer teknolojilerin yaygınlaşması hızlanıyor ve bu da elektrikli iki tekerlekli araç endüstrisinin gelişimini ve dönüşümünü hızlandırıyor.
2030 yılına kadar elektrikli iki tekerlekli araç aküleri, "lityum sodyum kurşunun birlikte dans etmesi" şeklinde bir model sergileyecek ve dünyayı üçe bölecek. Elektrikli iki tekerlekli araçlardaki trend, kurşun-asit akülerden lityum ve sodyum akülere geçiş yönünde. Yüksek enerji yoğunluklu lityum aküler, arabaları daha hafif ve daha uzun menzilli hale getirebilir. Aynı zamanda, sodyum aküler, işletmelerin ürün yelpazesini zenginleştirebilir ve risklere karşı dayanıklılıklarını artırabilir.
Son yıllarda, yeni ulusal standartların etkisiyle lityum pillerin yaygınlaşma oranı hızla arttı. Ancak son iki yılda lityum karbonat fiyatı ton başına 600.000 yuan'a fırladı ve yaygınlaşma oranı düştü. Üreticiler, maliyet giderlerini kontrol altına almak için nispeten ucuz kurşun-asit pilleri tercih etti. Bununla birlikte, iki tekerlekli araçlar için lityum pil pazarında hâlâ birçok güvenlik tehlikesi ve dengesiz kalite sorunları mevcut.
Ancak lityum-iyon hammadde fiyatlarının istikrarlı seyretmesi ve yeni ulusal standart politikasının daha da iyileştirilmesiyle, Çin'de 350 milyondan fazla elektrikli bisikletin bulunduğu ve yıllık yaklaşık 40 milyon aracın eklendiği mevcut pazar alanında, kurşun-asit pillerin lityum-iyon pillerle değiştirilmesi süreci hız kazanacak.
Lityum pillerin penetrasyon oranının 2023 yılına kadar yaklaşık %50'ye, yani 16 GWh kurulu güce ulaşmasını bekliyoruz. Önümüzdeki üç yıldaki bileşik talep büyüme oranı %30'a ulaşacak. Bu bağlamda, paylaşımlı elektrikli bisikletlerin geliştirilmesi ve pil değiştirme modellerinin olgunlaşmasının, artan pazarda ivme yaratmaya devam etmesi bekleniyor.
İki tekerlekli araç lityum pil teknolojisi rotası açısından bakıldığında, pazar yapısı, birden fazla yolun bir arada var olduğu ve birden fazla uygulama noktasının geliştiği bir durum sergilemektedir. Elektrikli iki tekerlekli araçlar için lityum iyon pillerin daha yüksek maliyet etkinliği gereksinimleri ve dağınık kurumsal ortam nedeniyle, şu anda farklı lityum iyon malzeme teknolojileri bir arada bulunmaktadır. Teknolojinin sürekli yenilenmesi ve güncellenmesiyle, lider işletmeler yüksek maliyet etkinliğine sahip ürünler piyasaya sürecek ve bu da sektör trendine öncülük edecektir.
Öte yandan sodyum piller, maliyet ve güvenlik açısından sağladığı avantajlar nedeniyle elektrikli iki tekerlekli araçlarda büyük bir yedek alana sahiptir.
Politika açısından bakıldığında, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı gibi çeşitli kurumlar, 2022'den bu yana, lityum iyon piller gibi yüksek enerji yoğunluklu enerji depolama teknolojilerinin araştırma ve geliştirmesinin güçlendirilmesinden politika planlarında defalarca bahsetmiştir. Temmuz ayında, sodyum iyon piller için standartlaştırılmış semboller ve isimler resmi olarak önerilmiş ve sodyum iyon piller, araştırma ve geliştirme iyileştirmeleri için önemli bir odak noktası haline gelmiştir.
Ürün açısından bakıldığında, sodyum iyon pillerin kademeli olarak kullanılmaya başlanmasıyla maliyetlerin düşmeye devam etmesi, bisikletlerin satış fiyatı ve net kar marjının daha da açılması bekleniyor.
Sodyum pillerle ilgili teknolojilerin kademeli olarak olgunlaşması, endüstriyel zincir destek tesislerinin kademeli olarak iyileştirilmesi ve ölçek etkilerinin kademeli olarak ortaya çıkmasıyla birlikte, sodyum pillerin kapsamlı maliyetinin önümüzdeki 5 yıl içinde 0,4 yuan/Wh'nin altına düşmesi bekleniyor. Bu, kurşun-asit pillerin maliyetine yakın ve lityum pillerin maliyetine göre önemli bir avantaj sağlıyor. Bu durum, şüphesiz sodyum iyon pillerin elektrikli iki tekerlekli araçlara nüfuz etme oranını hızlandıracak ve endüstriyelleşmesi, iki tekerlekli araçlar için yeni bir dönüşüm sürecini başlatacaktır.
Sodyum pillerin pazar büyüklüğünün 2025 ve 2030 yıllarında sırasıyla 91GWh ve 1132GWh'e ulaşacağı öngörülüyor. Sodyum pillerin pazar büyüklüğünün önümüzdeki 8 yılda hızlı büyümesini sürdüreceği ve iki tekerlekli araçlardaki sodyum pil sevkiyat hacminin 2030 yılına kadar 8,6GWh'e ulaşacağı öngörülüyor.
Genel olarak, elektrikli iki tekerlekli araç sektörü, ürün geliştirme, kapasite artırma, kanal düzeni ve marka değerinin hakim olduğu, olumlu bir gelişim aşamasına yavaş yavaş girmiştir. İki tekerlekli araç sektöründeki bu hızlı gelişim döneminde, tüm sektör zincirinin iş birliği yaparak yeni geliştirme modelleri keşfetmesi, en yeni teknolojileri paylaşması ve lityum piller, sodyum piller, iki tekerlekli araçlar ve paylaşımlı pil değişimi gibi tüm sektör zinciri için sağlıklı bir yeni ekosistemin inşasını desteklemesi daha da gerekli hale gelmiştir.
Gönderim zamanı: 18 Aralık 2023